Arabisch:
Wichtiger Hinweis: Übersetzung mit Hilfe von künstlicher Intelligenz. Keine Gewähr für eine fehlerfreie Übersetzung
Important note: This translation was created with the help of artificial intelligence. No guarantee is given for an error-free translation.
ملاحظة مهمة: هذه الترجمة تم إنشاؤها بمساعدة الذكاء الاصطناعي. لا ضمان لترجمة خالية من الأخطاء.
حافظوا على عقدة الحافلات المركزية في نيوماركت وهدوء شارع يوهانيسفرايهايت! لا مزيد من العبء على شارع يوهانيسشتراسه!
المؤلف: مستقبل المدينة المركزية أوسنابروك
للاطلاع على النص الأصلي عبر الرابط المختصر: openpetition.de/!hcyhc
توجه العريضة إلى أعضاء مجلس مدينة أوسنابروك وعمدة المدينة
في عقدة الحافلات المركزية نيوماركت في أوسنابروك، ستُمنع مرور 70% من الحافلات. هذا هو قرار أحزاب CDU و Bündnis90/Die Grünen و SPD في مجلس المدينة. بالنسبة للـ 70 متر المغلقة أمام المحكمة سيتم إنشاء طريق التفافي بطول 1000 متر عبر وسط المدينة. الطريق الالتفافي يمر، من بين أماكن أخرى، عبر قلب المدينة التاريخي "نوشتات" وشارع يوهانيسفرايهايت الأخضر. هذا الممر الضيق يستخدمه حالياً فقط راكبو الدراجات وسيارات الطوارئ المتجهة إلى المستشفيات. فتح شارع يوهانيسفرايهايت لتشغيل الحافلات الدائم يتطلب تغطية واسعة بالخرسانة كما هو الحال في شارع يوهانيسشتراسه.
الآثار السلبية على وسط المدينة وربطها تشمل من بين أمور أخرى:
- فرص ربط أسوأ بسبب المسافات الطويلة إلى المحطات في الشوارع الجانبية.
- أوقات سفر أطول لما يصل إلى 800 حافلة يومياً بسبب الطرق الالتفافية الطويلة.
- فقدان هدوء المرور لمنطقة الصحة (مستشفى مارين، مستشفى الأطفال، منشآت أخرى) في شارع يوهانيسفرايهايت
- ارتفاع تكاليف النقل بالحافلات.
تهدف الخطط إلى إنشاء "مركز جديد". سيتم رصف نيوماركت بالكامل بألواح خرسانية من شارع ليرا/آلته مونزه إلى كوليغينفال. سينشأ "ساحة مدينة حجرية" بطول 400 متر مع قليل من المساحات الخضراء وجودة إقامة منخفضة.
نطالب بسحب هذه القرارات وبدلاً من ذلك:
- تطوير البدائل المتاحة لاستمرار عقدة الحافلات المركزية "نيوماركت" مع الوصول المباشر من جميع الاتجاهات،
- - إعطاء الأولوية للسلامة والوظائف في نيوماركت، تعزيز الهدوء في شارع يوهانيسفرايهايت وتحسين منطقة المشاة شارع يوهانيسشتراسه.
التبرير
قرار الأغلبية في مجلس مدينة أوسنابروك يؤدي إلى أضرار كبيرة للموظفين، الطلاب، كبار السن، المرضى، الزوار، المحتاجين للرعاية والمساعدة، قطاع التجزئة والأعمال وجميع المواطنين.
ربط العديد من أحياء أوسنابروك، منطقة أوسنابروك وبلدات في شمال الراين وستفاليا مثل لوتّه، فيستركابيلن وميتنجن سيصبح أكثر تكلفة وأكثر تعقيداً.
تخطيط وبناء الطريق الالتفافي عبر شارع يوهانيسفرايهايت وشارع يوهانيسشتراسه مكلف ويؤخر تنفيذ شبكة حافلات فعالة لسنوات.
نتيجة لذلك، يفقد وسط مدينة أوسنابروك المزيد من جاذبيته. وتستمر قيمة منطقة المشاة شارع يوهانيسشتراسه في الانخفاض. وتزداد دوامة الهبوط في قطاع التجزئة.
بسبب حركة الحافلات المتكررة ومسار الدراجات المزدوج الموازي، يصبح عبور شارع يوهانيسفرايهايت سيراً على الأقدام أكثر خطورة. المتضررون هم المرضى، الزوار والموظفون في منطقة الصحة (مستشفى مارين، مستشفى الأطفال المسيحي، وغيرها) والمشاة المتجهون من/إلى محطة القطار الرئيسية.
شارع يوهانيسفرايهايت ذو الأهمية التاريخية لتأسيس أوسنابروك، مع مجموعة الكنيسة التاريخية ومبنى البلدية، يفقد هدوءه وجودة تجربته. المنطقة المهدئة الحالية ذات المسار الواحد والمساحات الخضراء بين المستشفيات ستستبدل بمسار خرساني بعرض 14 متراً. لتنفيذ مسار الحافلات، يجب على جماعة الكنيسة بيع جزء من مقبرة كنيسة سابقة للمدينة.
المباني التاريخية في شارع يوهانيسفرايهايت، التي تضررت بالفعل من أعمال البناء السابقة وتخضع للمراقبة، ستتعرض لمزيد من الضغط. آثار حركة الحافلات الكهربائية الثقيلة في المنحنيات الضيقة غير متوقعة.
الوضع لراكبي الدراجات والمشاة في نوشتات يزداد سوءاً: سيجدون أنفسهم في نزاع دائم مع حركة الحافلات الكثيفة في شارع يوهانيسشتراسه. الحلقة الجنوبية المزدحمة بالفعل، والتي هي ضيقة جداً لإجراءات أمان الدراجات، يجب أن تستوعب الحافلات أيضاً.
على الرغم من الدين الهائل لمدينة أوسنابروك، يجب أن تُنفق 27 مليون يورو لإعادة تصميم نيوماركت كمركز جديد. العديد من التكاليف الإضافية لم تتضح بعد، فلا توجد خطط تكلفة حتى الآن للطرق الالتفافية عبر شارع يوهانيسفرايهايت، بوتغابن، وول بيتربورغ. التكاليف التشغيلية الإضافية للطرق الالتفافية ستكون حسب التقديرات الأولى ستة أرقام سنوياً. من غير الواضح أيضاً ما إذا كانت المنح المطلوبة بملايين اليورو ستُوافق عليها. في جميع الأحوال، ستتوفر موارد أقل للاستثمارات العاجلة مثل المدارس.
وأخيراً وليس آخراً: حماية المناخ وخيارات النقل الصديقة للبيئة تضعف. الهدف الذي حددته مدينة أوسنابروك لعام 2040 لزيادة حصة النقل العام في إجمالي التنقل بشكل كبير لن يتحقق. لن يُعرض على حوالي 59,000 وافد و27,000 مغادر بديلاً كافياً وجذاباً للسيارة الخاصة. هناك خطر من انخفاض قبول النقل بالحافلات في أوسنابروك، الذي هو بالفعل منخفض جداً (66% تقييمات سلبية).
شكراً جزيلاً لدعمكم!
معلومات إضافية:
قرار المجلس 09.12.2025:
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2001806&refresh=false&TOLFDNR=2006883
قرار المجلس 01.10.2024:
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=1020913&refresh=false&TOLFDNR=1107329
رسومات تخطيطية لساحة المدينة الحجرية في المركز الجديد:
https://entwickelt.osnabrueck.de/de/stadtraeume-gestalten/der-neumarkt/
شكراً جزيلاً لدعمكم!
مستقبل المدينة المركزية أوسنابروك، أوسنابروك
مستقبل المدينة المركزية أوسنابروك:
نحن مجموعة غير حزبية من مواطني أوسنابروك النشطين في المدينة بطرق متنوعة. نريد منع الآثار السلبية الكبيرة على المدينة المركزية، وسط المدينة ونظام الحافلات الفعال، التي ستنتج عن إلغاء عقدة الحافلات المركزية "نيوماركت".
يجب أن تبدأ أعمال البناء وفقاً لقرار أغلبية المجلس من CDU و Bündnis90/Die Grünen و SPD في عام 2026 مع الإجراءات الأولى. صوتت FDP و UWG و Die Linke ضد ذلك.
شكراً جزيلاً لدعمكم!
البروفيسور د. يورغن ديترز، روث هامرباخر، د. توماس لوب كورزيليوس، ماريوس مينيرت، إلكه شولت، برونو سفيتالا، أوربان تيبه
للتواصل: ماريوس مينيرت، روث هامرباخر، Kernstadt-OS@web.de